Innenraumfilter (Pollenfilter) wechseln

Worum geht es

Den Innenraumfilter wechselt man, indem man das Filtergehäuse – meist hinter dem Handschuhfach, im Fußraum des Beifahrers oder im Motorraum unter der Windschutzscheibe – öffnet, den alten Filter herauszieht und den neuen so einsetzt, dass der Luftrichtungspfeil auf dem Rahmen in die gleiche Richtung zeigt wie vorher; fällig ist das etwa einmal im Jahr oder alle 15.000 bis 30.000 km.

Der Innenraumfilter sitzt zwischen Lufteinlass und Gebläse und hält Pollen, Staub, Ruß und – als Aktivkohlefilter – auch Gerüche und Abgase aus dem Innenraum. Mit der Zeit setzt er sich zu: Das Gebläse bringt weniger Luft, die Scheiben beschlagen schneller, beim Einschalten riecht es muffig, Allergiker merken es zuerst.

Der ADAC empfiehlt den Wechsel einmal im Jahr, am besten im Frühjahr vor dem Pollenflug, oder nach 20.000 bis 30.000 km; Filterhersteller nennen 15.000 km. Wer viel in der Stadt oder auf Feldwegen fährt, wechselt öfter. Dein Serviceplan kann ein längeres Intervall nennen – der Filter kostet so wenig, dass jährlich die einfachere Regel ist.

Es ist die dankbarste Arbeit am Auto: fast immer ohne Werkzeug, in zehn Minuten erledigt, und in der Werkstatt kostet sie das Vier- bis Sechsfache.

Vorbereitung

Werkzeug

• Nichts – in den meisten AutosPflichtDas Handschuhfach lässt sich aushängen, der Deckel des Filtergehäuses hat Clips oder eine Rändelschraube.
• Schraubendreher oder TorxKreuzschlitz PH2, Torx T20/T25hilfreichBei manchen Autos ist das Handschuhfach oder die Fußraumverkleidung verschraubt.
• TaschenlampePflicht
• Staubsauger mit FugendüsehilfreichFür das Gehäuse, bevor der neue Filter hineinkommt.
• HandschuhehilfreichDer alte Filter ist dreckiger, als er aussieht.

Material

• Innenraumfilter1 Stück, passend zu Modell und BaujahrbelegtStandard (Partikelfilter) oder Aktivkohle (zusätzlich gegen Gerüche und Abgase – der ADAC hält den Aufpreis für sinnvoll). Manche Autos haben zwei Filter nebeneinander, dann sind es zwei.

Jeder Wert trägt eine Ampel: grün ist eine belegte Herstellerangabe, gelb ein üblicher Bereich, der in Werkstatt-Handbüchern und Foren wiederkehrt, rot heißt: Wert im Handbuch Deines Fahrzeugs nachsehen.

Bevor Du anfängst

• ⚠Gebläse aus, Zündung aus – sonst zieht das Gebläse den Staub aus dem alten Filter in den Innenraum.
• ⚠Sitzt der Filter im Motorraum unter der Windschutzscheibe: nur bei kaltem Motor, und nichts in den Wasserkasten fallen lassen, der Abfluss verstopft sonst.
• ⚠Beim Herausziehen den alten Filter in eine Tüte stecken – er lässt beim Umdrehen alles fallen, was er gesammelt hat.

Schritt für Schritt

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   Filterposition finden

   In der Betriebsanleitung unter „Innenraumfilter“ oder „Pollenfilter“ nachsehen. Die drei üblichen Plätze: hinter dem Handschuhfach (am häufigsten), im Fußraum des Beifahrers hinter einer Klappe unter dem Armaturenbrett, oder im Motorraum im Wasserkasten unter der Windschutzscheibe (hinter einer Kunststoffabdeckung).

   

   Kontrolle: Du weißt, wo das Gehäuse sitzt, und hast den passenden Filter in der Hand.

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   Zugang öffnen

   Handschuhfach: ausräumen, ganz öffnen, die seitlichen Anschläge zusammendrücken oder aushängen, den Dämpferarm aushaken, Fach nach unten klappen. Fußraum: Klappe unter dem Armaturenbrett lösen (Clips oder zwei Schrauben). Motorraum: Wischerarme bleiben dran, Abdeckung des Wasserkastens ausclipsen.

   

   Kontrolle: Du siehst den Deckel des Filtergehäuses – einen flachen Kunststoffdeckel mit Clips, Rändelschrauben oder einer Schiebeleiste.

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   Gehäuse öffnen und alten Filter ansehen

   Deckel abnehmen. BEVOR Du den alten Filter herausziehst: Pfeilrichtung auf dem Rahmen fotografieren (Pfeil = Luftrichtung, meist „AIR FLOW“ mit Pfeil nach unten oder zum Innenraum). Der neue Filter muss genauso hinein.

   

   Kontrolle: Foto vom alten Filter mit dem Pfeil gemacht.

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   Alten Filter herausziehen

   Filter am Rahmen fassen und herausziehen – er ist weich und lässt sich beim Handschuhfach meist leicht knicken, das ist so vorgesehen. Sofort in eine Tüte. Gehäuse mit Taschenlampe ansehen, Blätter, Nadeln und Staub mit dem Staubsauger herausholen.

   

   Kontrolle: Gehäuse leer und sauber, alter Filter in der Tüte.

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   Neuen Filter einsetzen

   Neuen Filter so halten, dass der Pfeil in dieselbe Richtung zeigt wie auf Deinem Foto. Manche Rahmen haben zusätzlich „OBEN“ oder ein Symbol für die Aktivkohleseite – beachten. Filter einschieben, bis er rundum im Rahmen sitzt; nicht knicken, wenn es nicht vorgesehen ist. Ein verkehrt herum eingesetzter Filter filtert schlechter und kann sich lösen.

   

   Kontrolle: Pfeil wie auf dem Foto, Filter liegt plan und rundum an.

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   Alles schließen

   Gehäusedeckel aufsetzen, Clips oder Schrauben schließen, Handschuhfach einhängen und Dämpfer einhaken, Klappen einclipsen, Wasserkastenabdeckung einrasten. Nichts darf klappern.

   

   Kontrolle: Handschuhfach schließt sauber, Deckel sitzt dicht.

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   Probe

   Gebläse auf höchste Stufe: Es muss spürbar mehr Luft kommen als vorher, und es darf nicht pfeifen (pfeift es, sitzt der Deckel nicht dicht). Bei Autos mit Serviceanzeige für den Filter: zurücksetzen laut Betriebsanleitung.

   

   Kontrolle: Volle Luft, kein Pfeifen, kein Muffgeruch.

Danach

Datum und Kilometerstand ins Heft, am besten mit einer Erinnerung auf zwölf Monate – dann meldet sich das Heft im nächsten Frühjahr von selbst.

Den alten Filter kannst Du in den Restmüll geben; ein Aktivkohlefilter ebenso.

Wieder fällig: einmal im Jahr, am besten im Frühjahr, oder alle 15.000–30.000 km

Häufige Fragen

Wo sitzt der Innenraumfilter?

Bei den meisten Autos hinter dem Handschuhfach. Sonst im Beifahrerfußraum hinter einer Klappe unter dem Armaturenbrett oder im Motorraum im Wasserkasten unter der Windschutzscheibe. Die Betriebsanleitung zeigt es unter „Innenraumfilter“ oder „Pollenfilter“.

In welche Richtung zeigt der Pfeil?

In Luftrichtung – vom Einlass zum Gebläse, meist nach unten oder zum Innenraum. Am sichersten: vor dem Ausbau den alten Filter fotografieren und den neuen genauso einsetzen.

Aktivkohle oder Standard?

Aktivkohlefilter halten zusätzlich Gerüche und Abgase zurück; der ADAC hält den Aufpreis von wenigen Euro für sinnvoll, besonders in der Stadt. Der Standardfilter reicht gegen Pollen und Staub.

Wie oft wechseln?

ADAC: einmal im Jahr, am besten im Frühjahr, oder nach 20.000 bis 30.000 km. Filterhersteller nennen 15.000 km. Bei viel Stadt- oder Schotterverkehr öfter.

Die Scheiben beschlagen trotz neuem Filter – woran liegt das?

Dann ist der Filter nicht die Ursache: Feuchtigkeit im Auto (nasse Fußmatten, verstopfter Wasserkastenabfluss, undichte Türdichtung) oder ein Verdampfer, der nach dem Klimabetrieb nicht trocknet. Klimaanlage mitlaufen lassen, Abfluss prüfen.

Quellen

Woher die Angaben stammen. Stand: 10.10.2026.

• ADAC: Pollen- und Innenraumfilter schützen vor schlechter Luft – Intervall jährlich im Frühjahr oder 20.000–30.000 km, Aktivkohle als sinnvoller Austausch
• AUTO ZEITUNG: Innenraumfilter wechseln – Kosten, Tipps – Einbauorte, Symptome, Werkstattpreise
• Kfz-Meisterbetrieb Dietrich: Innenraumfilter und Pollen – jährlich oder 15.000 km, vor der Pollenzeit
• FairGarage: Innenraumfilter / Pollenfilter wechseln – Ablauf hinter dem Handschuhfach, Vergleich der Werkstattkosten
• Einbauhinweise der Filterhersteller (MANN-FILTER, Bosch, MAHLE) auf der Packung – Pfeilrichtung, Lage der Aktivkohleseite, Intervall 15.000 km

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