Glühlampe am Scheinwerfer wechseln

Worum geht es

Eine Halogenlampe am Scheinwerfer wechselt man, indem man bei ausgeschaltetem Licht die Abdeckung hinten am Scheinwerfer abnimmt, den Stecker abzieht, den Federbügel aushakt, die alte Lampe herausnimmt und die neue Lampe desselben Typs einsetzt, ohne den Glaskolben mit den Fingern zu berühren – am besten beide Seiten gleichzeitig.

Halogenlampen (H7 für Abblend- und Fernlicht an den meisten Autos, H4 als Kombilampe bei älteren und kleineren, H1 oft fürs Fernlicht) halten 500 bis 1.000 Betriebsstunden. Fällt eine aus, ist die andere meist nicht weit davon – darum beide zusammen wechseln, dann leuchten sie auch gleich hell und gleich weiß.

Die eine Regel, die alles entscheidet: den Glaskolben nicht mit bloßen Fingern berühren. Hautfett brennt sich in das Quarzglas ein, die Stelle wird heißer als der Rest, die Lampe hält nur noch Wochen. Lampe nur am Sockel anfassen oder mit sauberem Tuch; versehentlich angefasst – mit Spiritus abwischen.

Zugang ist die Hürde, nicht die Lampe: Bei manchen Autos kommt man von hinten durch den Motorraum, bei anderen muss der Scheinwerfer gelöst werden oder man geht durch das Radhaus. Die Betriebsanleitung beschreibt den Weg unter „Glühlampenwechsel“. Xenon- und LED-Scheinwerfer sind keine Glühlampen – Xenon steht unter Hochspannung und gehört in die Werkstatt, LED-Module sind meist nicht einzeln tauschbar.

Vorbereitung

Werkzeug

• Nichts – bei gutem ZugangPflicht
• Nitrilhandschuhe oder sauberes TuchPflichtDamit der Glaskolben nie Haut berührt.
• Taschenlampe oder StirnlampePflichtHinten am Scheinwerfer ist es dunkel und eng.
• Schraubendreher / Torx für Abdeckungen oder ScheinwerferschraubenTorx T20–T30, Kreuzschlitz PH2hilfreichNur, wenn der Zugang es verlangt (Radhausschale, Scheinwerfer lösen).
• Spiritus und fusselfreies TuchhilfreichFalls der Kolben doch angefasst wurde.

Material

• Glühlampe2 Stück (immer paarweise), Typ laut Betriebsanleitung: H7, H4, H1, H11, HB3/HB4 …belegt12 V, Nennleistung wie vorgeschrieben (H7 = 55 W). Mit ECE-Prüfzeichen (E-Nummer) – Lampen ohne Zulassung sind bei der HU ein Mangel. „Longlife“ hält länger, „+150 %“ leuchtet heller, aber kürzer.
• Ersatzlampenbox fürs Auto1belegtIn einigen Ländern (z. B. Spanien, Kroatien) Pflicht, bei uns sinnvoll: die zweite Lampe des Paares bleibt sonst zu Hause.

Drehmomente

Jeder Wert trägt eine Ampel: grün ist eine belegte Herstellerangabe, gelb ein üblicher Bereich, der in Werkstatt-Handbüchern und Foren wiederkehrt, rot heißt: Wert im Handbuch Deines Fahrzeugs nachsehen.

Bevor Du anfängst

• ⚠Licht aus, Zündung aus. Eine Halogenlampe wird über 200 °C heiß – nach dem Fahren einige Minuten warten.
• ⚠Glaskolben nie mit bloßen Fingern berühren. Angefasste Lampe mit Spiritus abwischen oder ersetzen.
• ⚠Xenon (D1S, D2S …): Hochspannung bis 25.000 V. Nicht selbst wechseln.
• ⚠Nach dem Wechsel die Abdeckung wieder dicht schließen – ein offener Scheinwerfer zieht Wasser und beschlägt.
• ⚠Nur zugelassene Lampen (E-Prüfzeichen). Keine „LED-Nachrüstlampen“ in Halogen-Scheinwerfern ohne Zulassung für genau dieses Auto.

Schritt für Schritt

1. 1

   Lampentyp und Zugang nachschlagen

   Betriebsanleitung, Kapitel „Glühlampenwechsel“: Dort stehen Typ (H7, H4 …), Leistung und der Weg zum Scheinwerfer. Zwei Lampen desselben Typs und derselben Marke kaufen.

   

   Kontrolle: Typ steht fest, zwei Lampen da, Zugang bekannt.

2. 2

   Motorhaube auf, Abdeckung ab

   Licht aus, Lampe abkühlen lassen. Hinter dem Scheinwerfer sitzt eine runde Kunststoffkappe oder ein Gummideckel: Kappe drehen (Bajonett) oder Clips lösen, Gummideckel an der Lasche abziehen. Enger Zugang: Luftfilterkasten, Ausgleichsbehälter oder Batterie können im Weg sein – dann die Betriebsanleitung lesen, oft reicht es, ein Teil wegzuklappen.

   

   Kontrolle: Du siehst die Rückseite der Lampe mit Stecker.

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   Stecker abziehen

   Stecker am Steckergehäuse fassen und gerade von der Lampe abziehen – nie am Kabel ziehen. Sitzt er fest, leicht hin- und herwackeln. Merken, wie herum er saß.

   

   Kontrolle: Stecker ab, Kabel heil.

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   Federbügel lösen, Lampe heraus

   Die Lampe wird von einem Drahtbügel gehalten: Bügel leicht nach innen drücken, zur Seite schwenken und aufklappen (bei manchen Autos ein Kunststoffring, der nach links gedreht wird; bei H4 oft ein Bajonettring). Lampe am Sockel aus dem Reflektor nehmen. Die Nase am Sockel zeigt, wie sie orientiert war.

   

   Kontrolle: Alte Lampe draußen, Bügel aufgeklappt, nichts in den Reflektor gefallen.

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   Neue Lampe einsetzen – nur am Sockel anfassen

   Neue Lampe mit Handschuh oder Tuch aus der Packung nehmen, nur am Metallsockel halten. In den Reflektor setzen, Nase am Sockel in die Aussparung – sie passt nur in einer Stellung. Eine schief eingesetzte Lampe blendet den Gegenverkehr. Federbügel zuklappen und einrasten.

   

   Kontrolle: Lampe sitzt plan, Nase in der Aussparung, Bügel eingerastet, Glas unberührt.

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   Stecker drauf, Abdeckung zu

   Stecker aufstecken bis er sitzt, Abdeckung aufsetzen und verriegeln (Bajonett drehen oder Clips einrasten). Sie muss dicht sein. Weggeklappte Teile wieder befestigen.

   

   Kontrolle: Stecker fest, Abdeckung dicht, Motorraum wie vorher.

7. 7

   Probe und zweite Seite

   Licht einschalten, vor dem Auto prüfen: Leuchtet die Lampe, ist das Lichtbild sauber (gerade Hell-Dunkel-Grenze, nicht nach oben streuend)? Dann die andere Seite genauso – beide Seiten gleich alt, gleich hell.

   

   Kontrolle: Beide Seiten leuchten, Lichtbild gleich hoch und gleich breit.

Danach

Lichtbild an einer Wand prüfen: Beide Hell-Dunkel-Grenzen gleich hoch? Wenn nicht, sitzt eine Lampe nicht richtig. Die Scheinwerfereinstellung prüft der Lichttest im Herbst kostenlos – oder die Anleitung „Scheinwerfer einstellen“.

Datum, Typ und Seite ins Heft. Die Verpackung der zweiten Lampe ins Handschuhfach, falls das Paar nicht komplett gewechselt wurde.

Wieder fällig: bei Ausfall; Halogen hält 500–1.000 Betriebsstunden, immer paarweise

Häufige Fragen

Welche Lampe passt in meinen Scheinwerfer?

Steht in der Betriebsanleitung unter „Glühlampenwechsel“ oder auf dem Sockel der alten Lampe (H7 55 W, H4 60/55 W …). Nur diesen Typ mit E-Prüfzeichen.

Darf ich LED-Lampen statt Halogen einbauen?

Nur, wenn für genau Dein Fahrzeug eine Nachrüst-LED mit Allgemeiner Betriebserlaubnis existiert (die Hersteller führen Fahrzeuglisten). Alles andere ist nicht zugelassen und ein HU-Mangel – und blendet oft.

Warum beide Seiten wechseln?

Beide Lampen sind gleich alt und gleich lange gelaufen; die zweite fällt bald nach. Außerdem leuchtet eine neue Lampe heller und weißer als die alte daneben.

Ich habe den Glaskolben angefasst – kaputt?

Nicht sofort. Mit Spiritus oder Isopropanol und einem fusselfreien Tuch abwischen, trocknen lassen, einbauen. Bleibt Fett drauf, hält die Lampe nur noch Wochen.

Die neue Lampe leuchtet nicht – was nun?

Stecker nicht richtig drauf, oder die Sicherung ist mit der alten Lampe durchgebrannt (Sicherungskasten, Betriebsanleitung). Leuchtet sie nur bei Fern- oder nur bei Abblendlicht, ist bei H4 der Stecker verdreht.

Quellen

Woher die Angaben stammen. Stand: 10.10.2026.

• Betriebsanleitungen der Fahrzeughersteller, Kapitel „Glühlampenwechsel“ – Lampentyp, Zugang, Ausbau der Abdeckungen
• Einbauhinweise der Lampenhersteller (OSRAM, Philips) – Glaskolben nicht berühren, paarweise wechseln, ECE-Zulassung, Lebensdauer
• StVZO § 22a und ECE-R 37: Bauartgenehmigung für Glühlampen – Nur Lampen mit Prüfzeichen; LED-Nachrüstung nur mit ABE für das Fahrzeug
• HU-Prüfkriterien (Mängelkatalog) – Ausgefallenes oder nicht zugelassenes Licht ist ein Mangel

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